Самоубийство на дорогах — как национальный спорт

«Зеленый свет жизни» — не фигура речи. Это программа помощи молодым (и не очень, по стажу) водителям с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Каждый, имеющий водительские права, может в рамках этой программы получать бесплатные консультации от опытных наставников в течение двух месяцев. Дополнительное обучение позволит — особенно начинающим водителям — лучше усвоить правила вождения, закрепить навыки и усилить ответственность за свои действия на дорогах страны.

В Бат-Яме «Ор ярок» («Зеленый свет») ведет обширную работу. Именно поэтому около тысячи молодых водителей и членов их семей собрались недавно, чтобы подвести итоги деятельности амуты за минувшие месяцы. Согласно имеющимся данным, на наш город приходится примерно 10 процентов от общего объема услуг, оказываемых «Ор ярок» в стране. По мнению мэра Шломи Лахиани проблема дорожных аварий требует самого серьезного подхода, и поэтому чрезвычайно важно в рамках акции наладить эффективную работу с молодежными организациями, советами и клубами в городе, и разумеется, в учебных заведениях.

Амута «Ор ярок» была создана в 1997 году благодаря усилиям Ави Наора, пережившего утрату любимого человека: 12 июня 1995 года его сын погиб в аварии, не дожив до своего 20-летия. Общество «Ор ярок» существует на частные пожертвования его членов, и имеет целью бескомпромиссную борьбу с дорожно-транспортными происшествиями, привлечение к ней широких слоев населения. «Ор ярок» требует от правительства принятия решений, от которых зависят судьбы живых людей, требует «очнуться от ленивой дремоты равнодушия и принять срочные меры по ликвидации национального самоубийства на дорогах».

Программа «Ор ярок ле хаим» («Зеленый свет жизни») призвана радикально изменить законодательство, увеличить размеры наказаний за правонарушения на дорогах и улучшить состояние шоссейных дорог нашей страны. Кроме того, программа предусматривает повсеместное обучение с целью привить правильные навыки и культуру вождения с малых лет. Данная программа уже доказала свою эффективность на опыте нескольких цивилизованных стран: Англии, Голландии, Франции, США и др. Как результат, там наблюдается значительное сокращение ДТП и снижение смертности на дорогах.

Применение данной программы в Израиле может спасти жизни многих сотен человек. В минувшем году не вернулись домой более 500 израильтян. И не вернуться уже никогда. И виной этому стал не только беспредел, творящийся на наших дорогах, но также общее равнодушие к проблеме, не выходящее за рамки констатации числа аварий и пострадавших в них. Добавим, корень проблемы — в равнодушии и халатности властей всех уровней, равнодушии и некомпетентности законодателей, равнодушии и отсутствии культуры вождения у водителей.

«Молодые люди любят рисковать потому, что формирование их мозга завершается намного позже, чем считалось раньше. К такому выводу пришли ученые в результате нового исследования, пишет The Daily Telegraph, — сообщает NewsRu.

По информации ученых, участок мозга, который сдерживает импульсивное поведение, завершает свое формирование только к 25 годам. Этим можно объяснить поведение многих молодых автомобилистов. Дорожно-транспортные происшествия являются одной из самых распространенных причин смерти молодых людей от 16 до 24 лет, несмотря на то, что в этом возрасте человек находится на пике своей физической формы и обладает быстрой реакцией.

Руководитель команды ученых, доктор Джей Гид говорит, что в результате исследования удалось установить взаимосвязь между состоянием коры головного мозга и стилем вождения человека. «Раньше мы считали, что человек достигает физической и умственной зрелости к 18-летнему возрасту, но оказалось по-другому. Оказывается, юность — опасное время в жизни человека, хотя оно должно быть самым прекрасным», — сказал Джей Гид.

Ученый считает, что такое медленное развитие мозга человека может быть вызвано причинами эволюционного характера. В юности человек покидает отчий дом, и мозг перестраивается таким образом, чтобы человек болезненно не переживал трудности начала новой жизни.

При проведении исследования были сделаны снимки мозга двух тысяч людей в возрасте от 4 до 26 лет. Также использовался тест на стиль вождения, который показал, что молодые люди особенно склонны использовать экстремальную манеру вождения, когда за ними наблюдают их сверстники».